Predstavte si, že prídete k rýchlonabíjačke na diaľnici, chcete dobiť na 100 % pred ďalšou etapou a auto vás nepustí - displej zastane na 80 % a ďalej ani ťuk.
Presne to sa v týchto dňoch deje časti majiteľov elektromobilov Volkswagen ID a Cupra Born. Nie je to porucha displeja ani nastavenie v aplikácii. Je to zásah výrobcu na diaľku, ktorý má jediný cieľ: znížiť riziko prehriatia batériových článkov a v krajnom prípade požiaru.
Čo sa vlastne stalo
Interné kontroly Volkswagenu odhalili, že niektoré vysokonapäťové články batérií nespĺňajú kvalitatívne požiadavky. Podľa informácií, ktoré priniesol nemecký denník Handelsblatt a prevzala agentúra dpa-AFX, môžu byť pri nabití nad 80 % náchylné na prehrievanie. Volkswagen preto spustil zvolávacie akcie s označeniami 93MF a 93MV, pre Cupru Born pod označením 93W4.
Rozsah podľa údajov ADAC (citovaných portálom topspeed.sk, 26. 10. 2026): celosvetovo desaťtisíce vozidiel Volkswagen a tisíce kusov Cupra Born, v samotnom Nemecku spolu tisíce áut. Ide o dve samostatné kampane, ktoré sa líšia postupom.
Ktoré autá to postihuje
Podľa Handelsblattu ide okrem iného o ID.7, ID.4 a ID.3 z určitých období výroby v rokoch 2023 až 2025, ako aj o elektrickú dodávku ID. Buzz. Dánske zastúpenie Volkswagenu zverejnilo podrobnejší rozpis pre akciu 93MF s vozidlami vyrobenými od marca 2022 do júna 2025. Samotný koncern modely oficiálne nepomenoval, hovorca pre Handelsblatt uviedol len „niekoľko tisíc“ dotknutých elektromobilov.
Dôležitá vec pre vás: Škoda do zoznamu nepatrí. Ak máte Enyaq, podľa doterajších informácií problémom dotknutí nie ste.
Ako to funguje v praxi
Volkswagen obmedzil maximálny stav nabitia aktualizáciou softvéru na diaľku - vo väčšine prípadov bez toho, aby ste museli niekam ísť. Majitelia dotknutých áut dostanú ďalšie pokyny, časť áut výrobca zavolá do servisu na kontrolu batérie. Obmedzenie zrušia až vtedy, keď batériu vyhodnotia ako v poriadku.
Podľa britského zastúpenia značky môžu dotknuté autá ďalej jazdiť, musia však dodržať limit 80 %. Rýchle DC nabíjanie zostáva možné. Ak sa rozsvieti žltá výstražná kontrolka, treba bezodkladne kontaktovať servis.
Kedy sa dočkáte plnej kapacity
Tu je najnepríjemnejšia časť. Dánske zastúpenie pri akcii 93MF počíta s limitom 80 % až do dostupnosti softvérovej aktualizácie, ktorej termín zatiaľ nie je oficiálne potvrdený. Pri 93MV má servis najprv približne za hodinu skontrolovať batériu a podľa výsledku určiť ďalší postup - aj tu môže byť potrebný dočasný limit.
To je scenár, ktorý treba brať vážne: niekoľko mesiacov s ukrojenou kapacitou. Pri bežnom dochádzaní s nabíjaním do 80 % si rozdiel nevšimnete. Pri dlhých trasách áno - reálne to znamená skoršiu zastávku pri nabíjačke a viac času na ceste. Presný počet stratených kilometrov sa z limitu vypočítať nedá, závisí od verzie auta, spotreby a podmienok jazdy. Náprava v rámci oboch akcií má byť pre dotknutých majiteľov bezplatná.
Čo si má slovenský majiteľ overiť
Počet dotknutých vozidiel na Slovensku tieto zahraničné oznámenia neuvádzajú. Keďže ide o modely predávané aj u nás, postupujte takto:
- Pripravte si VIN a obráťte sa na autorizovaný servis. Pýtajte sa priamo na akcie 93MF a 93MV a na pokyny pre konkrétne auto.
- Sledujte poštu. Volkswagen bude majiteľov dotknutých vozidiel informovať listom. Kto list nedostane, podľa výrobcu dotknutý nie je - no pri pochybnostiach je kontrola podľa VIN v servise najistejšia cesta.
- Nabíjajte s rozumom. Kým nemáte potvrdené, že váš kus je v poriadku, držte sa limitu 80 %. Nie je to o pohodlí, je to o prevencii prehriatia článkov.
- Nezamieňajte to so starnutím batérie. Toto je bezpečnostné obmedzenie, nie prirodzená degradácia. Ak sa po oprave kapacita nevráti, riešte to v servise.
Denisov pohľad na vec
Elektromobilita nie je o tom, že sa nič nepokazí - je o tom, ako rýchlo a transparentne sa to rieši. Tu je najväčší problém čas: limit 80 % s výhľadom na začiatok roka 2027 je pre človeka, ktorý auto používa na dlhé trasy, citeľná vec. Pre koncern, ktorý stavia na platforme MEB a presviedča trh o jej kvalite, je to nepríjemná vizitka. Pre vás je podstatné jediné: overiť si VIN, nespájať dohady s faktami a kým nemáte zelenú zo servisu, nabíjať s rezervou.
Denisov tip: Ak patríte medzi dotknutých, neriešte to „po sezóne“ - zavolajte do servisu hneď a vypýtajte si písomné potvrdenie, že vaše vozidlo bolo v akcii preverené. A kým čakáte na softvér, plánujte dlhšie trasy s medzizastávkou tak, aby ste sa do 80 % zmestili bez stresu. Batériu netrápte opakovaným nabíjaním do plna „na skúšku“ - nič tým nezrýchlite, len zbytočne zaťažíte články, ktoré sú práve pod drobnohľadom.
Zdroje
- mojelektromobil.sk - Volkswagen zvoláva elektromobily ID. aj v Európe. Nabíjanie obmedzí na 80 %, chybné články môžu spôsobiť požiar, https://www.mojelektromobil.sk/volkswagen-zvolavacia-akcia-clanky-baterii/ (citované 26. 10. 2026)
- topspeed.sk - Riziko požiaru v elektromobiloch Volkswagenu! Výrobca nariadil obmedziť nabíjanie, https://www.topspeed.sk/novinky/riziko-poziaru-v-elektromobiloch-volkswagenu-vyrobca-nariadil-obmedzit-nabijanie/29387 (citované 26. 10. 2026)
- autoviny.sk - Volkswagen im na diaľku obmedzil nabíjanie. Na opravu môžu čakať až do roku 2027, https://www.autoviny.sk/novinky/2811473/volkswagen-nabijanie-80-percent (citované 26. 10. 2026)
